 當局透露,來年第二階段持續進修發展計劃將區分課程,提供不同程度的資助額度。立法議員何少金認同新方式加強了導向
性,但難題在於核心課程的具體定位,以何標準釐訂課程符合“一個中心”、“一個平台”的城市發展定位?也擔心教授核心課程的師資數量和質量是否滿足需求,
必須建立更加完善的機制,嚴格把關審批過程,加強對違規機構和學員的罰則。建議控制博雅類等的非核心課程在一定比例內,以及放寬對長者進修博雅課程的資助
比例。
        當局透露,來年第二階段持續進修發展計劃將區分課程,提供不同程度的資助額度。立法議員何少金認同新方式加強了導向
性,但難題在於核心課程的具體定位,以何標準釐訂課程符合“一個中心”、“一個平台”的城市發展定位?也擔心教授核心課程的師資數量和質量是否滿足需求,
必須建立更加完善的機制,嚴格把關審批過程,加強對違規機構和學員的罰則。建議控制博雅類等的非核心課程在一定比例內,以及放寬對長者進修博雅課程的資助
比例。負責持續進修計劃的教青局日前透露,新階段計劃有新變化,由政府全額津貼,變成符合“一個中心”、“一個平台”的整體發展定位的核心 課程獲全費資助,而非核心課程則只可獲政府津貼八成,居民須自繳兩成學費。何少金肯定當局推第二階段計劃修訂了前一階段導向性不足的毛病,區分主次,配合 未來“一個中心”、“一個平台”的整體發展定位的目標更加明確。但這純屬初步構想,如何界定核心課程的劃分原則?如何確保核心課程真正為進修專業技能的居 民所用?才是居民最關心的。
當局指“核心”包括語言、商貿服務和職技認證,以第一階段最受居民歡迎的駕駛執照為例,學習駕駛大型貨車以獲得 謀生技能,理應歸屬全額資助的認證考試中,而輕型車輛和電單車駕駛課程是否繼續“免費”值得商榷,且不說是否有違“持續進修”的目的,也有間接導致路面行 駛車輛跳躍式增長、交通擁擠的負面影響。當局在設定“核心”的定義和劃分標準時應多諮詢社會意見,核心與非核心的比例也應循一定標準,以防博雅類課程佔主 導的情況出現。
憂合資格師資不足
當局修訂資助原則,為推動更多核心課程誕生,何少金擔心屆時鋪天蓋地的專業技 能課程開辦,是否具備足夠的合資格師資存在疑問,倘教師為“走堂”疲於奔命,教學質量如何保證?因此,前期審批與監督須以更高標準嚴格執行,結合早前審計 報告揭發計劃在執行、管理及監督存在缺失,在新一階段計劃開設之前,必須有針對性地改善,否則難予社會信心。
放寬長者博雅資助
此外,她關注新改變對長者的影響,絕大部分長者只會報讀博雅藝術類的非核心課程,受第一階段的全額資助影響,課程價格漲升不少,加上好學者不斷,不少長者已 用畢五千元資助。今新計劃下要長者自付兩成學費,將打擊長者活到老、學到老的意慾,也不符合建構全民終身學習型社會的原則。期望當局設定年齡界線,讓長者 可豁免兩成自付學費,獲得全額資助。
